Wanfeng Aowei:Wanfeng Meridinは中国に一流の技術の適用を加速する

July 7, 2022

最新の会社ニュース Wanfeng Aowei:Wanfeng Meridinは中国に一流の技術の適用を加速する

7月5日に、Wanfeng Aoweiは研究の会合でこと自動車部品のアルミ合金、マグネシウムの合金および高力鋼鉄の適用に焦点を合わせた会社の軽量工業導入し新しいエネルギー車の市場占有率のためのAsに従来の自動車部品の分け前の強化に基づいて従来の自動車軽量の部品の会社の科学技術の利点を、変形させた、私達は新しいエネルギー車の割合および自転車の価値を増加し続ける。さらに、北アメリカの市場の会社が、中国の適用を加速するために長年にわたり集めた加速し、国内市場の分け前にWanfengのマグネシウムは科学技術のリーダーシップを変え、そして国内同等とのマグネシウムの合金の企業の適用の開発を促進する。一般的な航空航空機の製造工業は新しいモデルをもたらすことおよび新しい基盤を上陸させることによって企業の、そして絶えず外国の一般的な航空航空機の市場を拡大することに基づく「ダイヤモンド」のブランドの航空機の技術的な利点を、拡大し国内取引を、開発する航空学校の訓練の適用市場に基づいて新しいものを利用する。国内概要の航空工業の開発を促進する適用シナリオ。

 

現在、アルミ合金の車輪は主要なエンジンの工場によって主に使用される。自転車の価値は大体車輪の価値である。

 

Wanfeng Aoweiに従って、会社の自動車部品のライト級選手の支持の植物は次の面に主に焦点を合わせる:車輪、内部システム、ボディ システム、パワー系統およびシャーシの部品。会社は現在OEMsのためのアルミ合金の車輪を主要補給。自転車の価値は大体車輪(4部分)の価値である。内部車システムは計器板ブラケット、シート・フック、等を含んでいる。未来の開発の方向はボディ システムを外国に大量生産することである。通用口のパネルの部分は、後部ハッチバックのドアの内部のパネル集中し、シャーシの部品および衝撃タワーのような他のシステム部品の適用は開発された。

 

マグネシウムの合金の自動車塗布の利点に関して、ライト級選手が自動車開発の避けられない傾向になった導入し、国民のエミッション規格に、エネルギー消費および汚染物質放出を減らすために合うで、主要な方法二重カーボン目的を達成することWanfeng Aoweiは。統計量に従って、従来の燃料車の質のあらゆる10%の減少は8%燃料消費料量を減らすことができる;純粋な電気自動車の重量が10kgによって減れば、ゴルフ練習場は2.5km増加する。マグネシウムの合金は軽量の自動車のための理想的な材料である。鋼鉄およびアルミ合金と比較されて、マグネシウムの合金に次の特徴がある:(1)マグネシウムの金属の表面の予備は非常に豊富であり、金属予備の最初の10でランク付けする。現在、マグネシウムの出力は比較的低い。高く、実際の出力および貯蔵は非対称的である;(2)マグネシウムの金属の軽量の特性は、密度アルミニウムの2/3である、鋼鉄およびアルミニウム、それが非常に軽い構造材料であるより高い特定の強さは;(3)マグネシウムは使用することができる。よいrecyclabilityおよび再使用可能性。マグネシウムの合金は低密度および高い特定の強さのような優秀な特性による非常に貴重な軽量の構造金属材料である。

 

Wanfengの子午線は国内市場に北アメリカの市場で会社の一流の技術の適用を長年にわたり集まった加速する。

 

中国および未来の開発傾向のマグネシウムの合金の自転車の低い使用法の理由に関して、近年、国内自転車で使用されるマグネシウムの量が過去とある程度は比較されて成長した3-5kgについてあるとWanfeng Aoweiは言った。20kgの適量を用いるヨーロッパおよびアメリカ車によって比較されて、今でも大きいギャップがあり、大きいスペースがある。具体的には次の面から分析されて:

 

原料の費用の点では、マグネシウムの合金の密度は基本的にマグネシウムの金属そしてアルミニウム金属間の価格の相違を両掛けできる金属の付属品の同じ容積のためのアルミ合金のそれより低い約20%-30%である;

 

物理的性質およびプロダクト昇進の観点から、マグネシウムの合金に鋳造の特定の強さそして形成の点ではより多くの利点があり、耐食性および表面の滑らかさの点ではある特定の不利な点がある。Wanfeng Meridinは自動車構造部品の多くの調査をした。プロダクトは1kg内のハンドル、ステアリング シャフトの貝、シート・フックおよびある小さい部分、また3-5kg計器板ブラケット、また身体部分のような大きい部分を含んでいる。後部ハッチの通用口そして内部のドアの内部のドアのパネルのような5-10kgのsuper-large部分は、北アメリカで、成長適用され、衝撃タワーおよび床梁のような自動車シャーシの部品のための技術的な予備そして練習がある。国内マグネシウムの合金プロダクトの適用傾向は次の面に大体あるかもしれない:最初に、国内上限車、特に新しいエネルギー車の計器板ブラケットのような成長した、大きい項目の大衆化を促進し続けなさい;第二に、通用口の内部のドアのパネル、後部ハッチバックのドアの内部のドアのパネルの成長したプロダクトの国内塗布を促進しなさい;第三に、更にシャーシの部品のためのマグネシウムの合金の使用を促進するため;前陣モジュール、電池ケース部、モーター ハウジングおよび変速機ハウジングのような適用の使用法のシナリオを高めるために当然、連続的な努力はなされるべきである;

 

マグネシウムの合金の適用生態学の点では、中国はますます成長するようになって、加速の期間に今ある。ヨーロッパおよび環境保護の方針、中間に高終り車設計および消費習慣、マグネシウムの合金のような要因による米国では長い間使用され、使用法は比較的高い。近年、環境保護のための私達の国内条件はより高く、より高くなり、自動車消費の傾向はますます上限になった、低の自転車のための現在のマグネシウムの合金の基盤減らして、必要開発が速いが、それ将来加速するでありが特に新しいエネルギー車はより緊急、重量を、従って。単語では、自動車のマグネシウムの合金の適用は、中国の新しいエネルギーの特に適用主要な傾向である。Wanfengの子午線は北アメリカの市場で長年にわたり集まった会社の一流の科学技術の利点の適用を加速し国内市場の分け前に変え、そして国内同等とのマグネシウムの合金の企業の適用の開発を促進する。

 

一般的な航空航空機の製造業の局在化を加速する

 

2020年に、会社が一般的な航空航空機の製造業の分野を書き入れ、ダイヤモンドの航空機を得ること会社の一般的な航空機ビジネスの開発述べていて、Wanfeng Aoweiは、独立した研究開発、高度の製造業および販売およびサービス統合する世界の上3の一般的な航空機製造会社の1つを言った。「技術R & Dのビジネス モデルの構造は技術移転を-全航空機の製造業および販売-ダイヤモンドの航空機の売り上げ後のサービス」最大限に活用された承認し、ずっと利益は絶えず改善されている。それは2つの連続した年間約束された性能を超過した。

 

現在、Wanfengのダイヤモンドの航空機は共同でWanfeng Aoweiの保有物、ローカル都市投資会社および中央企業の投資資金によって保持される公平の構造の設計を形作った。全体的な統合された製造の作戦に従って、会社はオーストリア、カナダおよび中国の資源の連結を実現し、国内生産の基盤の構造の促進に焦点を合わせ、そしてダイヤモンドDA50およびDA62のような新しいモデルの実施を加速する。将来、一般的な航空市場の開発に、会社は一般的な航空航空機の製造業の局在化を加速するために新規アプリケーションのシナリオを探検し、操縦することを続く。