放出は軽量の強さを管突き出ましたマグネシウムの合金の棒棒プロフィールの最大限に活用します

製品の説明

マグネシウムの放出は軽量の強さ、マグネシウム合金を突き出ました棒、棒、プロフィール、管およびワイヤー最大限に活用します

自動車産業のマグネシウムの合金の塗布は、マグネシウムの合金の自動車部品の利点次のように要約することができます:低密度は、間接的に減らします燃料消費料量を車の重量を減らすことができます;アルミ合金および鋼鉄よりマグネシウムは、剛さアルミ合金に近く、鋼鉄は、ある特定の負荷に抗できます;マグネシウムによい可鋳性および寸法安定性の容易な処理の低い棄却物率があります;アルミ合金および貝で使用される鋳鉄が縁振動を減らし、車の安全そして慰めを改善できる座席のと騒音を、減らすことができるより大きいですマグネシウムに高い弱まる弱め係数、振動弱まることがあります。1930年には早くも、マグネシウムの合金はOpel車のレース カーそして油ポンプ箱のピストンで使用されました。60年代では、ある車で使用された弁ハウジング、空気クリーニング タンク、ブレーキ、クラッチおよびペダルの棚のために23のkgの量は主に使用されました;1980年代初頭に、厳密な制御は鉄、銅およびニッケルのような不純物の内容に課されました。マグネシウムの合金の耐食性は解決しました。同時に、コスト低減は自動車のマグネシウムの合金の適用を非常に促進しました。90年代以来、ヨーロッパ、米国、日本および韓国は自動車部品のためにマグネシウムの合金を使用し始めました。マグネシウムの合金ダイ カストの適用は自動車の示しました長期成長を。過去の10年では、年間成長率は15%を超過しました。ヨーロッパでは、既に車を組み立てるのに使用される300のマグネシウムの部品があります。平均して、ヨーロッパで作り出される各車はマグネシウムの2.5 kgを使用します。各車のマグネシウムのための要求は70-120のkgに増加します。現在、マグネシウムの合金のダイカストで形造るプロダクトは自動車器械使用、座枠、操向システムの部品、エンジン カバー、伝達、取入口多岐管、ハブ、エンジンおよび安全部品で使用されます。
重慶Chang'anのグループCo.、株式会社:JL462Qエンジン伝達の上部および下の貝のためのアルミ合金の代りのマグネシウムの合金の完了された試験の生産。それは1500t自動車伝達ダイ カストの年間生産量になりました。2003年の終わりに、伝達の上部および下方部分のような7つの部品、箱ボディ延長およびシリンダー カバーはバッチの車に荷を積まれ、大量生産の前に現在最終的なバッチ ローディングの査定を経ている小型バッチ ローディング テストに合格しました、;さらに、会社はまたより多くの部分を、ハンドル、座枠、等のような取り替えるのにマグネシウムの合金を使用するように計画し20Kgに次第に各車の使用法を高めます。第一汽車:マグネシウムの合金ダイ カストの巧妙な試験生産は弁ハウジング カバー、変速機カバーおよび弁の部屋カバーがローディング テストに合格したエンジン オイルのスプレーのような。DongfengモーターCo.、株式会社:マグネシウムの合金伝達トップ・カバーの産業適用に焦点を合わせられる、100,000の標準的なベンチチェック完了されるおよび首尾よく査定に渡される;同時に、荷を積まれた真空のブスターの真空の分離器は中心に取付けられていました。ペダルのステップの適用状態の調査は適用効果がよいことを示します。

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